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ESTRATEGIAS VERDES
Prueba piloto que estará vigente 3 años

Holanda crea el primer carril bici de placas solares

Carril bici solar

Pasear en bicicleta por una avenida construida con placas solares. Es decir, hacer salud y producir electricidad al mismo tiempo. Este es el doble objetivo de una singular prueba piloto que se inaugura oficialmente este miércoles 12 de noviembre en Krommenie, un pueblo de poco más de 17.000 habitantes en el noreste de Holanda.
Redacción 12 de noviembre de 2014 Enviar a un amigo
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Pese a que Holanda no es precisamente un país rico en horas de sol -y menos en esta época del año- las autoridades, los centros de investigación y numerosas empresas innovadoras holandesas apuestan desde hace años por el desarrollo de energías renovables como la solar.

El SolaRoad puesto en servicio de forma experimental en Krommenie tiene 100 metros de longitud y 3,5 metros de ancho. Los módulos que cubren esta superficie están formados por una estructura que incluye una placa de captación de la energía solar para la generación de electricidad y una superficie de vidrio rugoso de alta resistencia. Para comprobar la eficiencia del sistema, el carril bici de la prueba piloto solo contiene células fotovoltáicas en uno de los dos sentidos de la marcha.

La prueba piloto está diseñada para funcionar durante tres años, con el objetivo de poner a prueba la resistencia de la superficie, la comodidad para los usuarios y la eficiencia energética de las placas solares. La inauguración esta presidida por el ministro de Asuntos Económicos de Holanda, Henk Kamp, una demostración de la importancia que las autoridades locales quieren dar a este proyecto.

El proyecto SolaRoad ha sido desarrolado por un consorcio público-privado en el que participan las empresas TNO (promotor inicial del projecto), Ooms Civiel e Imtech Traffic&Infra, junto a la autoridad provincial de North-Holland.

La primera calle solar del mundo -como la definen los promotores- ofrece en principio una potencia eléctrica muy reducida (equivalente al consumo de entre dos y tres viviendas) pero puede ser una demostración para un uso futuro de esta tecnología en mayores superficies y con placas más eficientes.

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